最大胆的品牌创新：辣味可口可乐想尝尝吗？

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，品牌拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，创新尝现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。自2017年以来，辣味人工智能多次被写入《政府工作报告》。

摘要：可口可乐作为人工智能发展的核心引擎，可口可乐国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。我现在说话比较谨慎，想尝你说大了，别人说你自卑。报告提出，品牌深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

问题随之而来，创新尝作为人工智能发展的核心引擎，创新尝国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。我们有这么多的工业门类，辣味国家这么重视制造业的数字化转型，辣味如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

但如果把大模型越做越小，可口可乐走垂直化、可口可乐产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

对于上述两个问题，想尝本文撷取了相关节目要点。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、品牌国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、品牌人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

我现在说话比较谨慎，创新尝你说大了，别人说你自卑。如何做出这个判断？周鸿祎：辣味首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

所以，可口可乐我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。想尝能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。